تمسخر حیات وحش و بی‌اعتنایی به گونه‌ای که در آستانه نابودی کامل است، نه شوخی دارد و نه قابل چشم‌پوشی است. تازه‌ترین ویدئوی منتشرشده در فضای مجازی بار دیگر زنگ خطر یوزپلنگ آسیایی را به صدا درآورد.

همشهری‌آنلاین – مجیدجباری: یک ویدئوی چند ثانیه‌ای، اما پر از بی‌تفاوتی و خودنمایی، این روزها در شبکه‌های اجتماعی دست به دست می‌شود. راننده‌ای که در مسیر شاهرود به سبزوار – جاده‌ای که به «محور یوز» معروف است، با لحن تمسخرآمیز به تابلوهای هشدار عبور یوز می‌خندد و می‌گوید: «اینجا بیابان است، یوز کجا بود؟» غافل از اینکه همین منطقه، زیستگاه اصلی آخرین بازماندگان یوزپلنگ آسیایی است.

یوز آسیایی، گونه‌ای که بر اساس آخرین آمارهای رسمی سازمان حفاظت محیط زیست، تنها حدود ۲۰ قلاده از آن در طبیعت ایران باقی مانده و در لبه انقراض قرار دارد، بیشترین تهدید را نه از شکارچیان، بلکه از همین جاده‌ها و رانندگان بی‌دقت دیده است. آمار رسمی نشان می‌دهد طی ۱۵ سال گذشته، تنها در جاده میامی- سبزوار، ۱۳ یوز آسیایی بر اثر تصادفات جاده‌ای تلف شده‌اند. همچنین در کل کشور، از مجموع تلفات یوزپلنگ آسیایی، ۲۵ مورد ناشی از تصادفات جاده‌ای بوده که ۱۳ مورد آن در بخشی از اتوبان امام رضا(ع) حدفاصل سه راهی بیارجمند تا روستای عباس‌آباد رخ داده است.

یک فعال و حفاظت‌گر محیط‌زیست، درباره رفتار راننده‌ای که در جاده شاهرود – سبزوار اقدام به تمسخر یوزپلنگ کرده است، می‌گوید: «این ماجرا اهمیت چندانی ندارد؛ اما بهانه‌ای برای پرداختن به دو نکته مهم است.»

علی رنجبران در گفت‌وگو با همشهری‌آنلاین نخستین نکته را به بعد عام مسئله حفاظت حیات وحش مرتبط می‌داند و می‌افزاید: «در موضوعات تخصصی مانند حفاظت از حیات وحش، تاثیرگذاری شبکه‌های اجتماعی بر تصمیمات و رویکردهای تخصصی باید مورد توجه قرار گیرد و در حال حاضر به یک مسئله جدی بدل شده است. چه یک ویدئوی پربازدید باشد و چه یک حساب کاربری پربازدید. باید بررسی شود که آیا سخن علمی و درست می‌گوید و یا فردی متخصص است. البته این به معنای بی‌اهمیت بودن نظر عموم مردم نیست؛ برعکس، اهمیت نظر مردم بالاست و علاقه‌مندی عمومی به سرنوشت یوز آسیایی بارها ثابت شده است. اما پاسخ به این علاقه‌مندی در جزئیات فنی باید در فضای تخصصی انجام شود، نه صرفا در شبکه‌های اجتماعی.»

رنجبران اما در درباره این ویدئو با طرح پرسش درباره جامعه هدف در مسیرهای پرخطر به‌ویژه در جاده تهران- مشهد، ادامه می‌دهد: «ممکن است یک راننده فقط یک ‌بار در طول زندگی‌اش از این مسیر عبور کند. بنابراین نمی‌توان با اقدامات فرهنگی، انتظار داشت همه این موارد را رعایت کنند. پیشگیری از تلفات جاده‌ای حیات وحش راهکارهای مشخصی دارد. تکیه صرف بر نصب تابلو یا اقدامات مقطعی، قصور سازمان حفاظت محیط‌زیست در همه ادوار را نشان می‌دهد.»

این فعال محیط‌زیست با اشاره به اینکه این قصور محدود به دوره خاصی از مدیریت سازمان محیط‌زیست نیست، می‌گوید: «در مورد گونه‌های دیگر حیات وحش ایران، مانند پلنگ نیز آمار تلفات بر اثر تصادفات جاده‌ای کم نیست. تغییر رفتار یک راننده یا کشیک‌های شبانه در ایام خاص، مانند نوروز، راه‌حل بلندمدت محسوب نمی‌شود.»

در این جاده آهسته برانید؛ مشاهده ۳ یوزپلنگ وسط جاده + فیلم

او درباره نقش فرهنگ‌سازی تاکید می‌کند: «نمی‌توان از اقدامات فرهنگی انتظار جلوگیری کامل از انقراض یوز را داشت. گرچه این اقدامات در برخی موارد بی‌اثر نبوده و در گذشته شرایط بدتری وجود داشت که امروز دیگر وجود ندارد. اما در برخی موارد، فرهنگ‌سازی، جایگزین اقدام تخصصی نمی‌شود و مطالعات بسیاری تلاش برای تاثیرگذاری بر رفتار رانندگان در پیشگیری از تصادفات جاده‌ای حیات‌وحش را تقریبا بی اثر می‌دانند. تصادف جاده‌ای یوز آسیایی نیازمند مداخله مستقیم، شامل فنس‌کشی با استاندارد دقیق، بهسازی مسیر عبور، تامین روشنایی و کاهش سرعت در بخش‌های حساس است. متاسفانه حتی همین اقدامات نیمه‌کاره، مانند روشنایی مسیر، نیز با مشکل روبه‌رو است.»

رنجبران در پایان هشدار می‌دهد: «به‌جای بزرگنمایی در فضای مجازی و اتکای صرف به بازتاب این‌گونه ماجراها، باید به اجرای راهکارهای اصولی و تخصصی روی آورد. فضای مجازی محل تصمیم‌گیری‌های فنی درباره حفاظت از یوزپلنگ و راهکارهای آن نیست.»

به گزارش همشهری‌آنلاین، مسیر شاهرود – سبزوار سال‌هاست به دلیل عبور یوزهای آسیایی، محل نصب تابلوهای هشدار و اجرای طرح‌های حفاظتی مانند فنس‌کشی بوده. بخشی از این جاده اکنون فنس دارد، اما وعده تکمیل آن همچنان نیمه‌تمام مانده. هر روز که این پروژه به تعویق می‌افتد، خطر نابودی کامل این گونه بی‌نظیر حیات وحش بیشتر می‌شود. پشت هر تابلوی هشدار عبور یوز، داستانی تلخ از برخورد مرگبار با خودروها نهفته است. محیط‌بانان و فعالان محیط زیست سال‌هاست هشدار می‌دهند که فرهنگ‌سازی و مسئولیت‌ پذیری رانندگان، به اندازه پروژه‌های تخصصی و فنی برای حفظ یوزپلنگ اهمیت دارد.

کد خبر 969555 منبع: همشهری آنلاین

• هوای شمالی‌ها از این روز خنک می شود | وزش باد شدید و گردوخاک میهمان این منطقه کشور

• چرا تمساح‌ها به خوردن سنگ علاقه دارند؟

• آتش‌ در این منطقه حفاظت‌شده دوباره شعله‌ور شد

• آبادان به رتبه نخست گرمترین های جهان بازگشت

• صدور سند برای یک زمین ۲۵ سانتی متری! + فیلم

• تمسخر بی‌ رحمانه یوز ایرانی در جاده مرگ | ویدئوی‌ شوخی‌ سبک یک راننده عبوری‌ را ببینید

• اکبر عبدی در بیمارستان بستری شد + جزئیات

• ویدئوی اعترافات روزبه وادی؛ جاسوس موساد | ماجرای شروع ارتباط با اسرائیل

• شکار لژیونر ایرانی توسط استقلال با معامله‌ای رکوردشکن | پشت پرده یک انتقال پرحاشیه

• اسرائیل یک سیاستمدار دیگر را ترور کرد + عکس

• مهدی طارمی گران تر از همیشه | ۵ مشتری سرشناس در انتظار پاسخ مثبت ستاره ایرانی

• شهادت یک پلیس در درگیری با قاتل مسلح

• آماده حمله نظامی به لهستان هستیم

• هشدار مشاور رهبر انقلاب درباره پروژه خطرناک آمریکا و اسرائیل

• اسرائیل یک سیاستمدار دیگر را ترور کرد + عکس

• بعد از گم شدن کارت بانکی باید چه کاری انجام دهیم؟

• ماجرای تعمیرکاری که جاسوس‌ها را لو داد

• اکبر عبدی در بیمارستان بستری شد + جزئیات

• شکار لژیونر ایرانی توسط استقلال با معامله‌ای رکوردشکن | پشت پرده یک انتقال پرحاشیه

• مهدی طارمی گران تر از همیشه | ۵ مشتری سرشناس در انتظار پاسخ مثبت ستاره ایرانی

• زنان ناصرالدین‌شاه و خواجه‌های آفریقایی در کرج + عکس

• آماده حمله نظامی به لهستان هستیم

• آمریکا رکورد را شکست؛‌ کمک نجومی به اسرائیل

• لحظات بی نظیر روبه‌رو شدن یوزپلنگ ایرانی با گورخر آسیایی در ایران | واکنش این دو گونه ارزشمند به حضور یکدیگر را ببینید + فیلم

• سرنوشت پلنگ ایرانی که یک صهیونیست را دَرید چه می‌شود؟

• پایان تراژیک شیر ایرانی در ایران | «هیرمان» چگونه تلف شد؟ | دامپزشک حیات وحش: پیری دلیل مرگ نیست

• خبرهای خوب از یوزکنام | لحظه مشاهده ۲ یوزپلنگ را ببینید

• دیده شدن پنج یوزپلنگ آسیایی در پارک ملی توران + ویدئو