به گزارش خبرگزاری صدا وسیما، رئیس کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با حضور در برنامه صف اول شبکه خبر با موضوع "" کمیسیون اصل نود؛ برنامه‌ها و اقدامات "" درباره دریافت شهریه‌های غیرمتعارف هنگام نام‌نویسی دانش‌آوزان هشدار داد. حجت‌الاسلام پژمانفر به اولیای دانش‌آموزان توصیه کرد در صورت پیگیری نشدن مسئله از سوی مسئولان آموزش و پرورش به کمیسیون اصل نود مجلس گزارش کنند.

متن کامل این گفتگو به شرح زیر است:

سوال: کمیسیون اصل ۹۰ بسیار گسترده است، مثلاً درباره کمیسیون صنایع که صحبت می‌کنیم صنعت و معدن و تجارت است مشخص است، در کمیسیون بهداشت و درمان همینطور، در کمیسیون آموزش همینطور، ولی کمیسیون اصل ۹۰ گویا خودش یک مجلس است، چون تمام موضوعات را در آن در حوزه قانون پیگیری و نظارت می‌کند کمیسیون بسیار مهمی است و نکته مهمش هم همین پرداختن به گزارش‌ها و شکایت‌های مردمی از عملکرد سه قوه است با همین نگاه ورود کنیم به آخرین اخبار انتخابات کمیسیون که به عنوان مقدمه بحث برای بینندگان بفرمایید که چه گذشت در انتخابات این دور تا بریم سراغ موضوعات مختلف؟

پژمان فر: همانطور که جنابعالی فرمودید در واقع یک وظیفه فراقوه‌ای را قانون اساسی در اصل ۹۰ قانون اساسی به مجلس واگذار کرده، یعنی در واقع این وظیفه مجلس نیست یک تکلیفی است که در واقع در محل مجلس و با محوریت مجلس انجام می‌شود و حاکم بر خود مجلس هم هست، یعنی گاهی شکایت ممکن است از خود مجلس باشد شکایت از قوه مجریه باشد یا قوه قضاییه باشد ما مکلف هستیم به همه اینها رسیدگی کنیم و در واقع یک مرجعی است برای تظلم خواهی مردم که این کار را انجام می‌دهند در دنیا آرام آرام بعضی کشور‌ها دارند این کار را انجام می‌دهند و نهادی را به عنوان نهاد آمبودزمان در آنجا شکل گرفته، که در واقع یک مرجع مردمی است برای رسیدگی به تخلفات و شکایاتی که مردم دارند کمیسیون اصل ۹۰ به همین دلیل هم هست که انتخاب رئیس کمیسیون به خلاف کمیسیون‌های دیگر که در داخل کمیسیون انجام می‌شود، مثلاً کمیسیونی که ۲۲ تا ۲۳ نفر نماینده دارد در بین خودشان بالاخره افرادی که خودشان را کاندیدا می‌کنند انتخابات انجام می‌شود، اما در کمیسیون اصل ۹۰ باید به صورت رسمی باید ثبت نام شود و بعد از اینکه ثبت نام شد هیئت رئیسه بررسی می‌کند و بعد به صحن می‌آید، یعنی کل نمایندگان ۲۰۰ و چند نفر نماینده انتخابات انجام می‌شود که دیروز این انتخابات انجام شد و به هر حال یک سال دیگر با توجه به اینکه من هم در مجلس یازدهم و الان هم در دوازدهم این مسئولیت کمیسیون چندین سال است که خدا توفیق داده که ما در خدمت مردم هستیم کار را شروع کردیم انشالله که بتوانیم این وظیفه سنگین را انجام بدهیم.

سوال: برای شما و همکارانتان آرزوی توفیق داریم، موضوعات خیلی زیاد است امشب از آن برنامه‌هایی است که من پیشنهاد می‌کنم که همه بینندگان عزیز وقت بگذارند و انشاالله تا پایان برنامه با ما همراه باشند، زیرا موضوعات و مسائل روز جامعه حال حاضر است که شاید سوال شما هموطنان عزیز هم باشد، من با قانون انحصار وراثت شروع می‌کنم، چون یکی از موضوعاتی است که دربرگیری‌اش را دیگر تمام مردم کشور را در بر می‌گیرد چه بود علت ورود چه بوده و چه اقداماتی انجام شد، چون خدا را شکر خبر داشتیم که خیلی کمک می‌کند این ورود شما به کاهش پرونده‌ها و تسریع در روند؟

پژمان فر: همانطور که اشاره فرمودید اگر کسی از دنیا می‌رود در ارتباط با اینکه وراث این فرد چند نفر هستند و انحصار وراثت صورت بگیرد تا به حال این شکلی بود که باید می‌رفتند پرونده قضایی تشکیل می‌دادند می‌رفتند شورای حل اختلاف پرونده تشکیل می‌دادند و طبیعتاً مراجعات قابل توجهی به قوه قضاییه شکل می‌دادند تقریباً میانگین ما سالی ۵۰۰ هزار پرونده قضایی در این قالب شکل می‌گرفت که خود رسیدگی و ورود در این عرصه‌ها هم برای دستگاه قضایی وقت گیر بود و هم برای مردم الحمدلله با توجه به اینکه ما امروز سامانه‌های متعددی را داریم و کاملاً مردم اطلاعاتشان در سامانه‌ها که بنده با کد ملی که دارم متولد چه سالی و با چه ویژگی‌هایی والدین من چه افرادی هستند و همینطور خواهر و برادر و باقی وراث خویشاوندی‌هایی که وجود دارد، امروز این را ما دیگر طبیعتاً بردیم بدون اینکه احتیاج به این باشد که مردم به دستگاه قضایی مراجعه کنند به صورت سامانه‌ای اتوماتیک وار بعد از اینکه یک کسی از دنیا می‌رود بعد از ظرف ۱۰ روز به صورت اتوماتیک وار برای اینها وراث اینها مشخص می‌شود و یک نسخه‌ای را در اختیار این وراث قرار می‌دهند حالا در آنجا ممکن است یک کسی بیاید شکایتی داشته باشد مثلاً بگوید نه ما یک برادری هم داشتیم که در اینجا نیامده یا یک خواهری داشتیم این واجد شرایط نیست در آنجا هست که می‌روند شکایت می‌کنند و در مسیر قضایی قرار می‌گیرد، یعنی تا به صورت عادی که تقریباً بیش از ۹۹ درصد مردم در همین قالب هستند به محض اینکه کسی از دنیا می‌رود به صورت اتوماتیک وار انحصار وراثت و اطلاعاتی که امروز وجود دارد برای فرد برگه انحصار وراثت صادر می‌شود و می‌تواند بر اساس آن برود اقدامات بعدی‌اش را نسبت به تقسیم ماترک و بحث‌های بعدی را داشته باشند.

سوال: حالا اگر متوفی مثلاً وصیت نامه کرده باشد که به گونه دیگری تقسیم شود؟

پژمان فر: حالا آن بحث تقسیم ماترک یک بحث دیگری است، ما قدم اول بعد از فوت یک نفر می‌خواهیم ببینیم که چند نفر وارث این فرد هستند، مثلاً پدر، مادر، همسر، فرزندان دختر و پسر مشخص شود، همین که مشخص شود که چند نفر از این کسی که از دنیا رفته ارث می‌برند این قدم اول است، بعد از آن طبیعتاً آنجا ممکن است کسی بگوید که وارث دیگری هم دارد، مثلاً فرض کنید همسر دیگری هم دارد که این همسر از او فرزندی دارد که اینها این اطلاعات درج نشده که آن دیگر می‌شود مسیر قضایی که می‌روند اثبات نسب می‌کنند.

سوال: این در کاهش پرونده‌ها خیلی کمک می‌کند؟

پژمان فر: یکی از مهم‌ترین قدم‌هایی که کمیسیون اصل ۹۰ برداشته نگاهمان این است که ما باید کاهش پرونده‌ها را در حوزه قضایی داشته باشیم و اقداماتی انجام دادیم که انشاالله.

سوال: تسهیل و رفاه مردم در پیگیری‌ها؟

پژمان فر: بله طبیعتاً، در اینجا کاری که ما داریم انجام می‌دهیم دیگر وقتی از مردم گرفته نمی‌شود اصلاً مراجعه نمی‌کنند، یعنی باید می‌رفتند شورای حل اختلاف از اینها اسنادی می‌بردند و ثبت می‌کردند گرفتاری‌های چند روزه ایجاد می‌شد امروز اصلاً یک مرتبه هم مراجعه نمی‌کنند.

سوال: یک مصداق دیگر که کار و زندگی مردم را تسهیل می‌کند این تصادفات منجر به جرح بود که آن هم کمیسیون ورود کرد که دیگر برای پرداخت دیه قبلاً باید می‌رفتند دستگاه قضا و الان با ورود کمیسیون این هم حل شده؟

پژمان فر: بله این کار را هم داریم پیگیری می‌کنیم که تقریباً انشاالله عملیاتی شود ببینید تصادفاتی که منجر به جرح می‌شود طبیعتاً بر اساس جراحتی که وارد شده بیمه باید خسارت بدهد در اینجا روال این بود که این فرد بعد از اینکه سر صحنه حادثه‌ای که اتفاق می‌افتاد و اورژانس اطلاعات را ثبت می‌کرد از آنجا باید می‌رفت در دستگاه قضایی دستگاه قضایی در آنجا اعلام می‌کرد که مثلاً فرد این مقدار خسارت مثلاً فرض بفرمایید، حالا مثال عینی بزنیم فرض کنیم بنده تصادفی کردم بر اساس آن تصادف بنده را معرفی می‌کنند به پزشکی قانونی پزشک قانونی مقدار جراحت بنده را که طول درمان است روشن می‌کند و به عدد می‌آورد بر اساس فرمولی که دارند اعلام می‌کردند به دستگاه قضایی آنجا من باید می‌رفتم دستگاه قضایی مشخص می‌کرد که من آیا می‌توانم بگیرم یا نمی‌توانم بگیرم و یا مسائل این شکلی، اما الان اینطور است که طبق قانون که قرار دادیم تصادف صورت می‌گیرد الان هیچ شکایتی در این موضوع وجود ندارد شرکت بیمه موظف است به محض اینکه ۱۰ روز بعد از اینها اعلام پزشکی نسبت به مقدار خسارت اگر کسی شکایت نکرد برود مبلغ را پرداخت کند.

سوال: یعنی در واقع پزشکی قانونی هم در آن پروسه و همان روند سامانه‌ای انجام می‌دهد اعلام می‌کند و از آن طرف هم پرداخت می‌کنند؟

پژمان فر: او باید برود آنجا و معاینات خودش را بشود آن فرایند خودش را طی می‌کند منتها آنجا به دستگاه قضایی دیگر کاری ندارد، یعنی اینکه ما برویم در دستگاه قضایی پرونده‌ای تشکیل بدهیم که بر اساس آن پرونده دادگاه حکم کند که تو این پول را پرداخت کن، دیگر نیست الان هیچ شکایتی وجود ندارد، پزشک قانونی بر اساس بررسی‌هایی که می‌کند می‌گوید این مقدار باید پرداخت شود شرکت بیمه ۱۰ روز هم به کسی اعتراض نکرد بیایید مبلغ را پرداخت کنید طبیعتاً ما به گمانمان شاید این تصادفاتی که منجر به جرح می‌شود بیش از ۸۰ تا ۹۰ درصدش دیگر مراجعه به دستگاه قضایی و مردم راحت می‌شوند.

سوال: کی اجرایی می‌شود؟

پژمان فر: ما الان کار‌ها را داریم انجام می‌دهیم که انشاالله بتوانیم در همین ماه آینده این مسئله را کاملاً اجرایی کنیم.

سوال: این هم از همان کار‌هایی است که کمک می‌کند این بحث الکترونیکی کردن و هوشمندسازی دستگاه قضا و این گونه اقدامات سامانه‌ای است که پرونده‌ها را کاهش می‌دهد؟

پژمان فر: بله همینطور است، من یک مصداق دیگر هم همین جا عرض کنم در این موضوع ببینید ما در راستای کاهش مراجعات مردم به دستگاه قضایی یک مورد دیگر را هم کمیسیون انجام داد، مسئله نقل و انتقال خودرو در نقل و انتقال خودرو به دلیل جهل خریدار عموماً و گاهی هم جهل فروشنده منجر به این می‌شد پرونده‌هایی را در دستگاه قضایی تشکیل می‌شد مثلاً ماشین را می‌خرید بعد می‌رفتند می‌دیدند که این ماشین مثلاً چپی است، می‌دیدند مثلاً درش عوض شده، رنگش تغییر پیدا کرده، موتورش دستکوب است، یا مثلاً خریدار ممنوع المعامله است، اصلاً نمی‌تواند معامله کند یا موارد این شکلی مجبور بودند بروند کجا بروند دستگاه قضایی تشکیل پرونده بدهند ما در سال ۱۴۰۱ پرونده‌هایی که در حوزه نقل و انتقال خودرو تشکیل شده بود بیش از ۱۰۵ هزار پرونده قضایی تشکیل شده بود و رقم قابل توجهی است تازه اینها مواردی بوده که گاهی مردم دیگر به خاطر خساراتی که بهشون وارد شده نمی‌روند مراجعه کنند که اگر آن را حساب کنیم شاید بیش از ۵۰۰ هزار مورد باشد این را ما آمدیم چه کار کردیم آمدیم با دوستان ما نشستیم و گفتیم که عامل اینکه می‌روند مراجعه می‌کنند و شکایت می‌کنند و این ناراحتی پیش می‌آید علتش جهل خریدار و مشتری نسبت به متعاملین و نسبت به این ماشین خریداری شده است، حالا آمدیم چه کار کردیم گفتیم شرکت‌های بیمه‌ای شما تمامی اطلاعاتی که در مورد این خودرو وجود دارد، چند بار تصادف کرده در آن عوض شده یا نشده تصادفاتش منجر به تعویض کدام قطعات این ماشین شده، پلیس راهور اطلاعاتی که در مورد این خودرو دارید که مثلاً چقدر جرائم داشته که مثلاً یک ماشینی را نگاه می‌کنید ۱۰۰ میلیون تومان جریمه شده معلوم است که این ماشین بد باهاش رانندگی شده و همینطور اداره ثبت نسبت به متعاملین چه اطلاعاتی وجود دارد، همه اینها را ما آمدیم در سکو قرار دادیم به محض اینکه بنده مثلاً فروشنده خودرو هستم جناب عالی خریدار خودرو هستید در اینجا شما در سامانه یک مجوزی یک تیکی می‌زنید در گوشی بنده تمامی اطلاعات خودرو می‌آید که تمامی اطلاعات شرکت‌های بیمه‌ای و منجر به این می‌شود که من با آگاهی مردم در سابق برای آگاهی نسبت به اینکه ماشینشان سالم است می‌رفتند در کنار خیابان‌ها و بنگاه‌ها و بعضی از مغازه‌هایی که باز شده بود که ببینم درست است یا نیست گاهی تبانی می‌کردند با فروشنده خودرو ایراد‌ها را هم نمی‌گفتند، لذا اینها را دقیقاً اطلاعات می‌دهند یکی از نکته‌هایی که آنجا وجود دارد ما برای همین قضیه ما برای اینکه اختلاف بین فروشنده و خریدار نباشد، حساب امانی است که اشاره فرمودید به این موضوع ما در حساب امانی گاهی خریدار می‌خواهد مبلغی را بپردازد مبلغ را می‌پردازد فروشنده نمی‌تواند ماشین را منتقل کند اصلاً نیتش هم این است که منتقل کند، اما یک اشکال حقوقی پیدا می‌شود، یا اینکه نه به هر حال ممکن از فروشنده دبه کند قیمت ماشین بالا رفته من ماشین را منتقل نمی‌کنم یا از این مسائلی که اختلاف می‌افتد اینجا اینجور نشود که خریدار هم پولش برود و بعد دوباره مدتی بدود تا پولش را بگیرد ما آمدیم در قانون پیش بینی کرده‌ایم که بانک مرکزی در بانک‌ها یک حساب‌هایی را باز کند به نام حساب امانی پول را می‌ریزند آنجا بانک‌ها به عنوان امانی این پول را نگه می‌دارند به محض اینکه معامله انجام شد پول آزاد می‌شود و به فروشنده خودرو منتقل می‌شود.

سوال: و خریدار اعلام کرد که خودرو خریدار شده به توافق به دستم رسیده؟

پژمان فر: بله همینطور است در منزل هم باز به همین ترتیب ما این کار را در منزل هم انجام می‌دهیم.

سوال: کی حالا اجرایی می‌شود این کار؟

پژمان فر: این را ما داریم انجام می‌دهیم الان دو تا بانک آمادگی دارند من فکر می‌کنم که یک ماه دیگر انشاالله این حساب امانی در بانک‌ها شروع به فعالیت می‌کنند.

سوال: خیلی نکته خوبی است، چون داریم راجع به خودرو صحبت می‌کنیم همین جا راجع به بحث واردات کشنده‌ها و کامیون‌ها که حالا من دیدم در این چند روز هم اعتراضات خیلی از این وارد کننده‌ها بود، ببینید اصل موضوع این است ما الان داریم می‌گوییم از بخش خصوصیمان حمایت کنیم از طرف دیگر ناوگان حمل و نقلمان احتیاج به نوسازی دارد، بحث مصرف سوخت، آلودگی هوا، فردی بخش خصوصی است و رفته با ارز خودش هزینه خودش کامیون را آورده الان در گمرکات معطل مانده این الان شده یک سری اعتراضات خیلی هم نامه نوشتند به کمیسیون اصل ۹۰ چه می‌خواهند بکنند، چرا اصلاً باید این اتفاق بیفتد که به هر حال کسی که دارد با ارز خودش و کمک می‌کند به نوسازی ناوگان دچار این داستان‌ها بشود؟

پژمان فر: ببینید این موضوع از چند زاویه باید بهش نگاه کرد یکی اینکه اگر ما به ناوگانمان دارد اضافه می‌شود باید بخشی از این ناوگان که فرسوده است اسقاط شود، امروز یکی از اشکالات در ارتباط با این موضوع این است که آن خودرو‌های قدیمی اسقاط نمی‌شود و هنوز هم در چرخه فعالیت است این یک بخش است باید خودرو‌های قدیمی، یعنی ما الان بعضی از خودرو‌هایی را داریم ماشین‌های سنگینی را داریم که اینها برای جنگ جهانی دوم داشته کار می‌کرده و هنوز هم این ماک‌های قدیمی از این ماشین‌های فورد تاریخی هستند، اما هنوز هم دارد کار می‌کند و گازوئیل می‌گیرد به نظرم این موضوع را باید بهش توجه کنیم.

سوال: بعضی‌هایشان هم کار نمی‌کنند و سوخت می‌گیرند؟

پژمان فر: بله این هم یکی از فساد‌هایی که وجود دارد، پس بنابراین اگر کسی خودرو را دارد وارد می‌کند باید به ازایش طبق قانون یک خودرو را بیاید اسقاط کند یعنی برگه اسقاط یک خودرو را داشته باشد این یکی از موضوعات است.

سوال: الان ورود کردید شما در جریان هستید؟

پژمان فر: الان نسبت به این قضیه اینها می‌گویند که اجازه بدهید که ما خودرویی که وارد کرده‌ایم و در گمرک هم آمده اینها بیاید در چرخه قرار بگیرد ما می‌گوییم اشکالی ندارد بیاید این در چرخه قرار بگیرد، منتها بیایید اول از همه قبل از اینکه این خودرو بیاید و در چرخه قرار بگیرد و وارد چرخه فعالیت شود یک خودروی قدیمی را اسقاط کنید.

سوال: یک بحثی بود مثلاً کار دست سازمان راهداری و وزارت راه بود و بعد دادند به وزارت صمت و بعد الان یک مدتی به خاطر یک سری از کامیون‌هایی که مانده بود خیلی زیاد بود یادم از سال گذشته یک مدتی اصلاً این اسقاط را حذف کردند، در مصوباتی که داشتند الان یک مقداری بخش خصوصی که دارد با ارز خود و سرمایه خود آمده و می‌خواهد کار کند بالاخره بلاتکلیف است این بلاتکلیفی دارد اذیت می‌کند؟

پژمان فر: ما موافق هستیم که اصلاً میل داریم و تشویق هم می‌کنیم که خودرو‌های جدید بیاید طبیعتاً مصرف سوختش پایین‌تر است و طبیعتاً وقتی مصرف سوختش پایین‌تر است می‌تواند با سرعت بیشتر و با اطمینان بهتری کیفیت خدمات را و باربری ما را بهتر انجام بدهد، اما ابعاد مسئله را در زوایای مختلف ما ببینیم و این کار را انجام بدهیم کمیسیون تلاشش بر این است که همه زوایا را ببیند و این کار را انجام بدهد یعنی هم اسقاط صورت بگیرد و هم این مسئله اختصاص به کامیون ندارد در اتوبوس‌ها هم همینطور است، ما الان یک تعدادی با اینکه اینقدر نیاز داریم الان شما در همین زمانی که دارند یک جمعیت زیادی به اربعین می‌روند، یکی از مشکلات مردم نبود ناوگان برون شهری برای حمل و نقل مردم است، اما در عین حال ما می‌بینیم الان در بعضی از گمرکات تا ۴۰۰ تا اتوبوس است ما الان داریم پیگیری می‌کنیم که اینها بتواند بیاید در مسیر و این تشریفات و متاسفانه بعضی از سختگیری‌های بی‌موردی که در ارتباط با ورود اینها است بتوانیم اینها را حل و فصل کنیم و این هم برای ما جدی است که بتوانیم انشاالله این مسئله را به یک سرانجامی برسانیم.

سوال: حالا که بحث خودرو است یک نکته‌ای مطرح شد در هفته گذشته بحث کاهش عوارض واردات خودرو که اینکه بتواند کمک کند بعد دوباره دیوان گویا ابطال کرد که حالا الان هم من امروز می‌خواندم برخی از کارشناسان دوباره ورود کردند و می‌گویند که اصلاً در شرایطی کشور ما الان وجود دارد باید منابع ارزی ما و بالاخره منابع ارزی و ریالی فرقی نمی‌کند اینها اولویت بندی شود در خصوص همین مصوبه و ابطالش و اینکه چه باید کرد و رویکرد کمیسیون چه خواهد بود بفرمایید؟

پژمان فر: ببینید یک نکته را من عرض می‌کنم ما سعیمان بر این است که یعنی وظایف ما این است که طبق قانون کار را ببریم جلو و این کار بر اساس قانون اجرایی شود، اما چند نکته را باید بهش توجه کنیم و آن این است که بالاخره اگر یک کسی می‌خواهد یک خودرویی را وارد کشور کند باید به این ابعاد دیگر مسئله هم توجه شود و آن این است که ما یک سری خودروساز در داخل کشور داریم اگر ما اجازه بدهیم به همین راحتی خودرو‌های خارجی وارد شوند و بیایند در چرخه قرار بگیرند، طبیعتاً این صنعت خودروسازی ما که حاصل تحمل چند دهه مردم است این خودروسازی شاید نتواند تاب بیاورد در قبال این قضیه در صورتی که ما عوارض و اینها را ازشون نگیریم، اما در قبال این قضیه تصمیمی را مجلس شورای اسلامی می‌گیرد و آن این بود که مردم تا کی باید در ارتباط با واردات خودرو دست رد به سینه شان بخورد و همیشه مجبور باشند از خودرو‌های داخلی استفاده کنند، مجلس آمد گفت ببینید خودروساز شما باید خودتان را بتوانید به روز کنید و به ظرفیتی برسانید که ما بتوانیم خودروی خارجی هم مقداری وارد کنیم، اما در عین حال میل مردم در استفاده خودرو داخلی باشد که این موضوع محقق می‌شود یک موضوع قیمت درست باشد و دوم کیفیت خودرو را ما بتوانیم تضمین کنیم.

سوال: اصلاً نکته این است اصلاً بحث اینکه ما یک زمانی جلوی واردات را گرفتیم به قول حضرت عالی برای حمایت از تولید داخل بوده قبول، اما تا کی نکته اصلی اینجاست بعد از سال‌ها حتی الان چند سال دغدغه بود که مدیریت خودروسازی را باید بدهید بخش خصوصی الان هم بخش خصوصی رفت بعد از واگذاری ایران خودرو که الان می‌خواهیم راجع به آن هم صحبت کنیم الان چه اتفاقی افتاده آیا ما با کاهش تولید رو‌به‌رو نبودیم آیا با افزایش قیمت رو‌به‌رو نبودیم؟

پژمان فر: اتفاقاً نکته دقیقی را فرمودید ما نباید به صورت مطلق بگوییم ما فقط می‌خواهیم از وسایل داخلی استفاده کنیم، ببینید ما همین کار را بر اساس همین تجربه که تجربه تلخ خودرو که در داخل کشور ما بوده که ما مردم خودمان را ناخواسته محکوم کردیم که فقط از خودروی داخلی استفاده کنند در مورد لوازم منزل ما این کار را نکردیم، ما اومدیم گفتیم در مورد لوازم منزل گفتیم که ما الان لوازم منزل خارجی از تلویزیون، یخچال فریزر و باقی وسایل دارد وارد می‌شود، ما یک فرصتی می‌دهیم مثلاً فرصت ۵ ساله در این فرصت ۵ ساله شما باید آنقدر ارتقاء بدهید خودتان را که برسید به آن استاندارد‌ها امروز ما این کار را داریم انجام می‌دهیم یعنی الان دیگر آن مهلت در مورد لوازم منزل تمام شده الان ما داریم کم کم اجازه می‌دهیم که مثلاً ۱۰ درصد با اخذ عوارض، مثلاً فریزر‌های خارجی تلویزیون‌های خارجی و لوازم منزل خارجی وارد شود اینجا مردم در واقع اگر توانسته باشند از این فرصت ۵ ساله.

سوال: بله مردم نشان داده‌اند که حمایت می‌کنند ولی باید واقعا جنسی که تحویل می‌گیرند کیفیتش خوب باشد؟

پژمان فر: اما دیگر بعد از این ما دیگر آزاد می‌کنیم که مردم بیایند در بازار لوازم منزل داخلی را البته با یک حمایتی و لوازم منزل خارجی را از بین اینها انتخاب کنند و بردارند، در خودرو هم ما باید برویم به این سمت.

سوال: باید یک برنامه زمانبندی داشته باشد اینکه بالاخره کمیسیون مجلس تصمیم بگیرد که آقای خودروسازی داخلی ما تا ۵ سال آینده با این سبک از شما حمایت کردیم شما برسانید به این؟

پژمان فر: دقیقاً این مصوبه مجلس برای همین بود ما آمدیم گفتیم واردات خودرو را منتها آمدیم گفتیم خودروی دست دوم به یک جهتی هم گفتیم که حالا وقتش نیست من توضیح بدهم، اما ما به همین دلیل گفتیم که اجازه می‌دهیم خودرو‌های دست دوم وارد کشور شود برای چی، برای اینکه خودروساز ما حواسش باشد که الان اگر نجنبد ما این مسئله را آنقدر ادامه می‌دهیم که دیگر بالاخره نیاز مردم برای ما اولویت بیشتری دارد در اینکه خودروسازی که ضعیف است را ادامه بدهیم.

سوال: در بحث واگذاری ایران خودرو نکته‌ای ندارید ورود کرد کمیسیون؟

پژمان فر: من همین جا صریحا عرض می‌کنم از لحاظ کمیسیون واگذاری ایران خودرو کاملاً غیر قانونی صورت گرفته و ما مستندات این قضیه را به سران سه قوه ارسال کردیم، از لحاظ بنده این کار کاملا غیر قانونی بوده و شرایط را نداشته.

سوال: و نتیجه پیگیری‌ها؟

پژمان فر: ما داریم مسیر را از طریق دستگاه قضایی این کار را جلو می‌بریم و انتظار من از دستگاه قضایی این است که در واقع دستگاه قضایی همراهی کند این موضوع که فراقانونی اتفاق افتاده است و نگذارند، نتیجه اش امروز نشان داده می‌شود، وضعیتی که امروز نشان می‌دهد، هنوز اول شب است، شما تا صبح خیلی راه مانده است.

سوال: همه از خصوصی سازی صنعت خودرو حمایت می‌کنند؟

پژمان فر: قطعاا خصوصی سازی به شرطی که خصوصی سازی باشد، امروز از قطعه سازان در کشور صحبت کنید، که چند روز قبل جلسه‌ای با قطعه سازان داشتم، امروز بحث واردات قطعات خودرو را دارند، دراین روز که مدیریت ایران خودرو را دست گرفتند که قطعه سازان هستند، واردات خودرو را دامن می‌زنند.

سوال: قطعه سازان داخلی اعتراض داشتند؟

پژمان فر: اصل خودرو از قطعه سازی شروع می‌شود، این همه توانمندی در حوزه قطعه سازی به دست نیاورد نمی‌تواند خودرو سازی واقعی باشد و عمق داشته باشد قطعه سازی ما، امروز اتفاقی که می‌افتد ما با یک خودرو‌های متنوعی به اسم خودرو‌های داخلی مواجه می‌شویم، اما روز به روز عمق داخلی سازی شان کاهش پیدا می‌کند و این خطری است که من اعلام می‌کنم.

سوال: خیلی بحث خودرویی شد، یک نکته کمیسیون اصل نود ورود کرده است باربری‌های بزرگ مقیاس بود، پولی که می‌گیرند، ۴۰ درصد آن شرکت‌ها برمی دارند، ۶۰ درصد راننده برمی دارد، با آن هزینه‌ها و داستان‌ها و گویا اعتراض دارند، که این غیر منصفانه است.

کمیسیون اصل نود ورود کرده است، کوتاه نتیجه چه شد؟

پژمان فر: ما این کار را انجام می‌دهیم که پلتفرم‌هایی طراحی شود که براساس شرایطی بتواند.

سوال: مثل پلتفرم‌های حمل و نقل داخلی؟

پژمان فر: بله تنها این جور نیست که ۴۰ درصد و ۶۰ درصد که به راننده کمتر برسد، بخشی از باربری‌های یک طرفه و خالی برگشتن، در کشور ما متاسفانه ۵۰ درصد باری که کامیون می‌برد، ۵۰ درصد خالی برمی گردد، این کامیون برمی گردد گازوئیل می‌سوزاند.

سوال: هزینه‌ها در سبد ۴۰ درصدی است؟

پژمان فر: بار تحمیل می‌شود به آن صاحب بار تحمیل می‌شود، دردنیا بیست درصد بار‌ها به صورت کامیون‌ها خالی برمی گردند، آن هم کامیون‌هایی مثل نفت کش و بومکر‌ها هستند، که نمی‌توانند از آن طرف چیزی بگیرند.

سوال: استاندارد جهانی در دنیا بیست درصد کامیون‌هایی که بار می‌برند خالی برمی گردند ولی در کشور ما ۵۰ درصد است؟

پژمان فر: بله د ر کشور ما ۵۰ درصد است و علتش انحصاری که در باربری‌ها وجود دارد، یکی از اعتراضات این است که مثلا فرض کنید که یک کامیونی که از مشهد بار می‌زند و می‌برد اصفهان، در اصفهان به او بار نمی‌دهند، می‌گویند ما فقط به کامیون اصفهانی بار می‌دهیم که خالی برمی گردد، او برمی گردد در مشهد و می‌گویند به اصفهانی بار نمی‌دهم و او خالی برمی گردد.

سوال: نتیجه پیگیری‌ها چه شد؟

پژمان فر: کار را جلو می‌بریم و مقاومت‌هایی از موضوع راهداری در این موضوع صورت می‌گیرد و امیدواریم وزیر محترم سرکار خانم دکتر صادق همراهی بکنند و این تذکر به راهداری بدهند که نسبت به موضوع تمکن از اجرای قانون همراهی داشته باشند والا از توانمندی‌ها و ابزار‌های نظارتی خودمان استفاده خواهیم کرد.

سوال: این چند روز بحث داغ شده که در دستگاه‌های دولتی کارمند‌های قراردادی داریم، درحوزه‌های مختلف، چند روز پیش خبری آمد که یک مصوبه‌ای آمده است گویا اردبیل استان اردبیل استانداری نامه زده است و شروع کرده است که برخی از افرادی که طی طرح شهید زین الدین قرارداد همکاری با این‌ها بسته شده است و چند سال است کار می‌کنند، این‌ها قرارداد‌های شان ابطال شود و از کار بیکار شوند.

نکته این جاست اگر قرارست نیرو‌های قراردادی کلا لغو شوند ما بالای صد و پنجاه هزارتا نیروی قراردادی در کشور داریم، چرا صرفا فقط نیرو‌های قراردادی طرح شهید زین الدین که آن طوری که من تحقیق کردم همه نیرو‌های نخبه و جزو جوان‌های خوب کشورمان هستند؟

پژمان فر: اقدامی را خیلی توجه به ابعاد مسئله نکردند، دیوان عدالت ما هم پیگیری می‌کنیم، این موضوع رفته است در دیوان بررسی شده است و در هیئت عمومی این نظر را دادند.

به عنوان این که این جا تبعیض صورت گرفته است، در حالی که این جا تبعیض نبوده است وفراخوان داشته است و این افراد در طرح شهید زین الدین آزمون و مصاحبه شدند و تمامی فرآیند برای جذب نیرو طی کردند.

یک موقعی می‌گوییم یک کسی بدون ضابطه براساس رابطه یک فردی می‌گذاریم ولو نخبه باشد، ممکن است در این جا ظلم شده باشد، چون صد‌ها نفر پشت این در انتظار می‌کشند که جذب شوند این را بدون ضابطه همین جور آوردیم.

سوال: سازمان اداری استخدامی در آن زمان خودش مجوز داده است، الان چرا شورای عالی اداری آن جا چرا نیامده است دفاع کند؟

اصلا نیامده است از این شکایتی که در این رابطه مطرح شده است سازمان اداری استخدامی در دیوان عدالت اداری دفاع کند از این مصوبه و مجوزی که خودش داده است؟

پژمان فر: جلسه‌ای داریم جلسه شواری دستگاه‌های نظارتی، که هفت دستگاه است، وزارت اطلاعات، سازمان اطلاعات سپاه، دیوان محاسبات، دیوان عدالت اداری، سازمان برنامه و بودجه و سازمان بازرسی و کمیسیون اصل نود.

در آن جا این موضوع طرح مسئله شد و قرار شد که دیوان عدالت نسبت به این موضوع بررسی و گزارش نسبت به این موضوع دهد.

سوال: الان دیوان رای وحدت رویه صادر کرده است و چند تا استان اجرا کردند، حداقل دیوان عدالت اداری یک نامه‌ای بزند به استانداران ابلاغ شود که دست نگه دارید که تکلیف روشن شود؟

پژمان فر: حتما ما پیگیری می‌کنیم و از این جا پیامی باشد برای دوستان ما در دیوان عدالت اداری.

سوال: مولدسازی دارایی‌ها دولت که یک بخشی اجازه به دولت داده شد که یک بخشی از بودجه از مولدسازی دارایی‌های خودش کسب کند، آقای نثاری نماینده مجلس راجع به این موضوع انتقاد کرده بودند که جایی رفتیم یک ملک صد میلیاردی در یک استان ۵ میلیارد فروختند آن هم اقساط که کار قانونی انجام شده است و تخلفی هم انجام نشده است، نکته این جاست این جا نیاز به یک قانون جامع، بایسته، شایسته که جلوی ارزان فروشی و خدای نکرده رانت و فساد گرفته شود، آیا کمیسیون نمی‌خواهد ورود کند؟

پژمان فر: ما نسبت به این موارد ورود پیدا کردیم، اصل ۴۴ قانون اساسی بحث خصوصی سازی یک اصلی است که مولدسازی هم در راستای بحث اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی است.

در سابق هم داشتیم بخشی از دارایی‌های دولت به عنوان خصوصی سازی واگذار می‌شد به دولت از تصدی گری بعضی از کار‌ها خودش بیرون می‌کشید، آن جا هم باز علی رغم همه نظارت‌ها مطرح می‌شد و در ذهن‌ها این مسئله تداعی می‌کرد که گاهی ممکن است که یک چنین مسئله‌ای وجود دارد، طبیعتا این مسئله اولا نباید مانع اجرای اصل ۴۴ بشود.

ممکن است که کسی در یک مورد چند مورد در اجرای اصل ۴۴ خصوصی سازی اشتباهاتی هم صورت گرفته شود و فسادی هم صورت گرفته است ولی این نباید به این معنا باشد که در ذهن این جوری تداعی شود که در هرجا اجرای اصل ۴۴ شد مولدسازی صورت گرفت این در یک مسیر غلط وفسادی قرارگرفته است، ابتدا عرض کنم، اما مواردی داریم، اگر مواردی این چنین باشد، این موارد گاهی یک تشخیص فردی، یک تشخیص کارشناسی نیست که مثلا بگوید که بنده رفتم از لحاظ کارشناسی این جا صد میلیارد می‌ارزیده است و ۵ میلیارد فروختند، در گفت‌و‌گو‌ها گاهی مبالغه صورت می‌گرفته است.

سوال: از خودم نگفتم آقای نثاری خبرش در رسانه‌ها بود؟

پژمان فر: حتما باید نظارت شود، در موضوع خصوصی سازی نظارت صورت می‌گیرد.

سوال: معتقدید که در این خصوص نیاز به قانون نداریم، این مورد مولدسازی مصوبه سران قوا؟

پژمان فر: این احتیاج از لحاظ قانونی دارد که این خلا‌ها برداشته شود ولی نباید با یک رویکرد سلبی باعث شویم که این اتفاقات نیافتد.

مثلا در میدان ونک تهران یک مدرسه‌ای در کنار میدان قرارگرفته که هزار مترست، این مدرسه الان دور و اطرافش کسی نیست که در آن جا بچه‌ها باشند، ماهی یک مدرسه بفروشیم به ازای آن می‌توانیم ۵۰۰ مدرسه در تهران، مناطق تهران بتوانیم درست کنیم، طبیعتا باید این جا یک اقدام را انجام دهیم، بتوانیم از ظرفیت این جا، جایی دیگر نبریم.

مراقبت شود که قیمت گذاری‌ها و کارشناسی‌ها و دوم صورتی باشد که این عدد بیاد در همان نطقه و در همان شهر استفاده شود.

گاهی در تهران می‌فروشند می‌برند در یک منطقه دیگری استفاده می‌کنند که این‌ها را باید مراقبت کنیم.

ما دستگاه نهظارتی باید مراقبت کنیم که در چارچوب حفظ حقوق بیت المال این کار‌ها صورت بگیرد.

سوال: مطلبی به نقل از خودتان که گفتید با توجه به مشکلات ناشی از عدم پرداخت صحیح حقوق دولتی معادن که این موضوع از مسائل اساسی کشورست و به طور جدی پیگیری باید بشود که از انحراف معادن جلوگیری شود، در حال حاضر حقوق دولتی معادن به طور دقیق پرداخت می‌شود و شاهد فراراز پرداخت آن هستیم، برای معادن الان دو نکته است یکی این که الان بخش خصوصی گله دارد که این قانونی که شما برای حقوق دولتی معادن گذاشتید، کاری به فرار نداریم، قانونی که گذاشتید معدن کوچک مقیاس با یک معدن بزرگ نباید قانون یکسان که باعث تعطیلی بعضی از معادن می‌شود در این خصوص چه می‌شود کرد؟

پژمان فر: گاهی سخت گیری‌ها باعث شده است که یک معدنی دیگر برای صاحب معدن و آن کسی که سرمایه گذاری کرده است توجیه اقتصادی ندارد و ادامه نمی‌دهد، این غلط است، این می‌شود افراط، از آن طرف تفریط است گاهی براساس خوداظهاری اعلام می‌شود و مثلا فرض فرد اعلام می‌کند که من این مقدار برداشت کردم حال این که مقداربرداشتش بیشتر از این بوده است، در این قضیه باید بتوانیم مقدار برداشت ماده معدنی را محاسبه کنیم و براساس آن حقوق دولتی اخذ شود آن هم براساس این که این توجیه اقتصادی برای صاحب معدن داشته باشد.

این مسئله برای ما مهم است چند جانبه به مسئله نگاه کنیم، هم حقوق دولتی وصاحب معدن و بدون نظارت این موضوع محقق نمی‌شود.

سوال: اولویت ما بخش خصوصی و تولید کشورست؟

پژمان فر: دراین چند روز قبل جایی صحبت کردم، ظرفیتی که امروز در معدن داریم مثل خود معدن پنهان است، که این ظرفیت در معدن با توجه به ماده معدنی متنوعی که در داخل کشور داریم اگر از این ظرفیت استفاده کنیم به گمانم رتبه نفت بسیار پایین‌تر از معدن قرار می‌گیرد منتها با فاصله.

سوال: سال هاست که شعار معدن به جای نفت می‌دهیم، یک جای دیگر نظارت کمیسیون اصل نود می‌پذیرد تخصیص حقوق دولتی معادن است، جایی که قانون تعیین کرده است هزینه نمی‌شود؟

پژمان فر: برای کسانی که معدن در منطقه آن‌ها قراردارد، این‌ها یک حقوقی است که گاهی یک شکایاتی به ما می‌رسد، شکایات فراوانی می‌رسد که این ماده معدنی را برمی دارند، سهم ما مردم، سهمش فقط خاک خوردنش برای ما، سهمش برای ما غباری است که روی درخت‌ها و محصولات کشاورزی ما می‌نشیند، سهمش همین راه روستایی ماست که با این مصیبتی یک روکش آسفالتی کردیم و درستش کردیم این ماشین‌های سنگینی که معمولا مازاد بر ظرفیت اسمی شان بار می‌زنند، می‌آیند روی این آسفالت رد می‌شوند و این آسفالت‌های ما را خراب می‌کنند.

این مسئله باعث می‌شود که مردم حظی از معدن نمی‌برند و حقوق فرد را.

سوال: روستایی می‌گوید خیری به من نمی‌رسد؟

پژمان فر: باید این‌ها داده شود و حقوق مالکانه و حقوق دولتی و حقوق مردمی که آن جا داده شود، طبیعتا می‌تواند و مسئولیت اجتماعی که معادن نسبت به این موضوع دارند، یک معدن کوچک خیلی درآمدی ندارد، اما معادن بزرگ درآمد‌های بزرگ دارند چرا در معدن خواف حقوق اجتماعی اش برود تیم فوتبال در استان اصفهان بشود، این‌ها یک مسئله‌ای است که در ارتباط با این موضوع اعتراضات در این مسئله وجود دارد.

سوال: شما می‌گویید مسئولیت اجتماعی، فعالین انجمن جهانی معدن دقیقا عنوانش نمی‌دانم، اما سه تا اصل مهم برای صنعت معدن در حال حاضر احصا کرده بودند اولین و مهم‌ترین آن برای تقویت صنعت معدن در کشور‌های پیشرفته باید اعتماد عمومی مردم به صنعت معدن تقویت کنیم، اگر آن‌ها به این جا رسیدند، ولی در کشورمان سر حقوق دولتی معادن و مسئولیت اجتماعی بحث می‌کنیم و سال هاست که دربرنامه‌های مختلف با مسئولین مختلف راجع به این مسائل صحبت می‌کنیم ولی متاسفانه حل نمی‌شود؟

پژمان فر: من خودم با برخی از معادن تذکردادم که باید حقوق مردم را بدهید دراین حوزه، که حمایت مردم می‌تواند توسعه دهد.

سوال: مردم بشوند معارض تولید؟

پژمان فر: قانون گذار حقوق مردم را مشخص کند که ما بگوییم مر قانون اجرا شود.

سوال: فراجا زیرساخت‌های کروکی الکترونیک به طرفین تصادف فراهم کند؟ ورود کردید به کجا رسیدید؟

پژمان فر: این در ارتباط با تصادفات جرحی بوده است نسبت به این قضیه، کروکی که به صورت الکترونیک تهیه می‌شود و تبلت‌های دستی که در دست است، این‌ها را تهیه می‌کنند و در اختیار آن افراد قرار می‌دهند، هم طرفی که ضارب بوده است و مضروب بوده است و تصادفی که دو طرف و بیمه این‌ها قرار می‌دهند و این تکلیفی است که انجام شده است.

سوال: به کجا رسیده است؟

پژمان فر: این کار را انجام می‌دهند و در اختیار قرارگرفته است و فراجا اعلام کرد که تمامی این موضوع براساس سامانه املاک و اسکان انجام می‌دهد.

سوال: که اختلال است در اتصالش؟

پژمان فر: سامانه املاک و اسکان بیش از هفتاد درصد مردم متصل شدند.

سوال: شهرداری‌ها متصل نشدند؟

پژمان فر: شهرداری‌ها همکاری نمی‌کنند ما پیگیری می‌کنیم که شهرداری‌ها اطلاعات شان را بیاورند.

سوال: وزارت آموزش و پرورش دریافت شهریه‌های غیرمجاز در مدارس غیر دولتی را پیگیری کند؟

پژمان فر: ما نسبت به این قضیه تذکر دادیم، وزیر این را ابلاغ و بخشنامه کردند، الزامی به، پدر و مادر‌ها کمکی به مدرسه بکنند، کار خوبی است که مدرسه خدمات بهتری به بچه‌ها بکند، کسی در جایی الزام مدرسه ببیند که من بچه شما ثبت نام نمی‌کنم مگر پول بدهید، حتما به بازرسی‌های آموزش و پرورش بگویند و بعد به کمیسیون اصل نود بگویند که ما رسیدگی کنیم.

سوال: نباید خدمات درمانی تامین اجتماعی همسر متوفی بلافاصله متوقف شود؟

پژمان فر: در تامین اجتماعی موضوع انجام می‌شد، الان تامین اجتماعی پذیرفته است که به محض این که متوفی از دنیا رفت، همسرش بیمه اش قطع نشود، خدمات درمانی و دریافتش قطع نشود.

آن‌ها می‌گویند تا انحصار وراثت و تشریفات انجام شود بعد بیاید، من می‌گویم حداقل خدمات درمانی این همسر که نباید قطع شود.

شما یک مبلغی به صورت علی الحساب پرداخت کنید و قرارست تامین اجتماعی اجرایی کنند.

سوال: ابهام در عملکرد مالی صندوق‌های بازنشستگی نظارت و شفافیت، موارد و دغدغه ها؟

پژمان فر: عمده این صندوق‌های بازنشستگی از این مداخلات دولت‌ها شروع می‌شود، نمونه تامین اجتماعی و صندوق‌های بازنشستگی دیگر این است که با مشکلات مواجه‌اند، یعنی سی سال از یک فردی مبلغی دریافت می‌کنیم و به ازای دریافت سی ساله بتوانیم خدمات درمانی و هم خدمات پرداختی نسبت به او داشته باشیم.

سوال: شفاف نبودن اطلاعات نکته اصلی در صندوق‌های بازنشستگی است، مگر الزام قانونی وجود ندارد؟

پژمان فر: الزام قانونی وجود دارد ولی سعی مان بر این است که گاهی مداخلات و مهم‌ترین مشکلی که در صندوق‌ها وجود دارد مداخلات دولت هاست، امروز چندین همت دولت وظیفه دارد که این‌ها را به تامین اجتماعی پرداخت کند ولی پرداخت نکرده است و تامین اجتماعی ناچار می‌شود که نسبت به مخاطبین خودش و مشتری‌های خودش نتواند حقوق خودشان را پرداخت کند.

سوال: با سرمایه گذاری پلتفرم‌های طلا در قالب کسب و کار موافق نیستید؟

پژمان فر: ما موافق هستیم که پلتفرم‌های طلا فعالیت کنند ولی با چارچوب، اولا طلا در بانک بگذارند، طلای واقعی که پشتوانه داشته باشند، اسنادش باشد، خالی فروشی نباشد، نظارت در این موضوع باشد، طلایی که می‌فروشند قابل ارائه باشد و بتوانند بفروشند، یک سوت طلا نمی‌توانند بفروشند، می‌توانند طلا بدهند، ما موافقیم، الان بیست سی تا از این‌ها با نظارت کمیسیون اصل نود این‌ها فعالیت می‌کنند.