رئیس مرکز برخط پلیس راهور تهران بزرگ گفت: موتورسواران باید توجه داشته باشند که رعایت نکردن ممنوعیت ورود به خطوط ویژه، تنها یک تخلف ترافیکی نیست، بلکه می‌تواند جان خود آنها و سایر کاربران ترافیکی را به خطر بیندازد.

به گزارش همشهری آنلاین، سرهنگ رابعه جوانبخت رئیس مرکز برخط پلیس راهور تهران بزرگ گفت: از ابتدای سال ۱۴۰۵ تاکنون ۱۲۰ موتورسیکلت‌سوار در تصادفات پایتخت جان خود را از دست داده‌اند. بررسی آمارها نشان می‌دهد از مجموع این جان‌باختگان، ۶۸ نفر در بزرگراه‌ها و ۵۲ نفر نیز در معابر فرعی «تردد در تونل‌ها و خطوط ویژه» جان خود را از دست داده‌اند.

وی با اشاره به ویژگی‌های بزرگراه‌ها اظهار کرد: بزرگراه‌ها محل تردد خودروها با سرعت بالا هستند و به دلیل فاصله کم بین خودروها، زمان واکنش راننده نیز کاهش می‌یابد. بنابراین این احتمال وجود دارد که در هر لحظه، موتورسوار با توجه به سرعت بالا و سایر عوامل، دچار حادثه شود و جان خود را از دست بدهد.

رئیس مرکز برخط پلیس راهور تهران بزرگ افزود: بارها تاکید شده است که موتورسیکلت‌سواران وارد بزرگراه‌ها نشوند و اگر وارد بزرگراه می‌شوند، باید تمام نکات ایمنی را در نظر بگیرند چراکه بزرگراه برای تردد با سرعت بالا طراحی شده است.

جوانبخت با اشاره به ممنوعیت تردد موتورسیکلت‌سواران در خطوط ویژه، نسبت به خطرات ناشی از ورود موتورسواران به این مسیرها هشدار داد و گفت: خطوط ویژه برای تردد وسایل نقلیه مشخص و مجاز در نظر گرفته شده و ورود موتورسیکلت‌سواران به این مسیرها ممنوع است.

وی با تاکید بر اینکه ورود موتورسیکلت به خطوط ویژه می‌تواند زمینه‌ساز بروز حوادث شود، اظهار کرد: در این مسیرها، حرکت وسایل نقلیه با شرایط خاصی انجام می‌شود و ممکن است یک تغییر مسیر ناگهانی، بی‌توجهی یا یک خطای لحظه‌ای، فرصت واکنش را از موتورسوار یا سایر رانندگان بگیرد و حادثه‌ای جبران‌ناپذیر رقم بزند.

جوانبخت افزود: موتورسواران باید توجه داشته باشند که رعایت نکردن ممنوعیت ورود به خطوط ویژه، تنها یک تخلف ترافیکی نیست، بلکه می‌تواند جان خود آنها و سایر کاربران ترافیکی را به خطر بیندازد.

وی از موتورسیکلت‌سواران خواست ضمن رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی، از ورود به خطوط ویژه و سایر مسیرهای ممنوع خودداری کنند و ادامه داد: رعایت قانون، انتخاب مسیر ایمن و پرهیز از رفتارهای پرخطر، سه اصل مهم برای حفظ جان موتورسواران در معابر شهری است.

رئیس مرکز برخط پلیس راهور تهران بزرگ در ادامه با تشریح ویژگی‌های کلاه ایمنی استاندارد اظهار کرد: در کشور ما یکی از مهم‌ترین مولفه‌های استاندارد بودن کلاه ایمنی، برخورداری از علامت استاندارد است.

وی افزود: کلاه ایمنی استاندارد در زمان بررسی باید از لایه بیرونی مناسبی برخوردار باشد چراکه این بخش، نقش اصلی را در جذب ضربه ایفا می‌کند و در هنگام وقوع تصادف و وارد شدن صدمات مختلف باید بتواند ضربه وارده را دریافت، خنثی و در سطح کلاه توزیع کند. از این رو استاندارد بودن کلاه و استفاده از مواد اولیه و جنس مطلوب در ساخت آن اهمیت بسیار زیادی دارد.

جوانبخت با اشاره به اهمیت نحوه انتخاب و استفاده از کلاه ایمنی ادامه داد: کلاه ایمنی باید به‌گونه‌ای انتخاب شود که کاملا متناسب با سر موتورسیکلت‌سوار باشد و به‌درستی روی سر قرار بگیرد. همچنین لازم است بند کلاه به‌صورت صحیح و محکم بسته شود تا در زمان وقوع حادثه، کلاه از سر جدا نشود.

وی خاطرنشان کرد: بنابراین در انتخاب کلاه ایمنی باید هم به ویژگی‌های مربوط به دید، مقاومت و کیفیت جنس آن توجه شود .

رئیس مرکز برخط پلیس راهور تهران بزرگ یکی از علت‌های پنهان وقوع تصادفات را نیز عدم استفاده برخی ترک‌نشینان از کلاه ایمنی عنوان کرد و گفت: متاسفانه بسیاری از ترک‌نشینان موتورسیکلت از کلاه ایمنی استفاده نمی‌کنند. هر فردی که به هر دلیل از موتورسیکلت استفاده می‌کند، نباید کلاه ایمنی را فراموش کند چراکه استفاده از کلاه ایمنی یکی از مهم‌ترین اصول حفظ جان موتورسوار و ترک‌نشین در هنگام بروز حادثه است.

جوانبخت گفت: بیش از ۷۰ درصد متوفیان موتورسیکلت در تصادفات پایتخت به دلیل نداشتن کلاه ایمنی و ضربه مستقیم به سر جان خود را از دست دادند.

وی در ادامه توضیح داد: کلاه ایمنی فقط یک وسیله محافظتی نیست بلکه یک تصمیم ساده برای حفظ جان است. موتورسواران با استفاده همیشگی از کلاه ایمنی استاندارد، می‌توانند خطر آسیب‌های شدید به سر را کاهش دهند و سالم به مقصد برسند. چند ثانیه بی‌توجهی، ممکن است بهای سنگینی داشته باشد پس کلاه ایمنی «کلاه زندگی» را پیش از حرکت، همراه همیشگی خود کنید.

جوانبخت رکورددار زمان وقوع تصادفات فوتی موتورسیکلت سواران شهر تهران در بازه ی زمانی ۱۶:۰۰ تا ۲۰:۰۰ را ۲۹ نفر اعلام کرد.

وی در ادامه رکوردار گروه سنی در تصادفات فوتی موتورسواران در پایتخت از ابتدای سال ۱۴۰۵ تا کنون را نیز اینچنین اعلام کرد: گروه سنی ۱۸ تا ۲۵ سال ۲۴ نفر و گروه سنی ۳۵ تا ۴۵ سال ۲۲ نفر که رکور داران متوفیان تصادفات موتورسیکلت هستند.

کد خبر 1063909 منبع: تسنیم

• سردار رضایی: دشمن به دنبال تضعیف ستون‌های وحدت و انسجام کشور است ‌| مشروعیت و مقبولیت نظام در چارچوب ولایت فقیه معنا پیدا می‌کند

• دستگیری ۱۱۳ متخلف و کلاهبردار کنکور | ۲ نفر سر جلسه کنکور دستگیر شدند

• محدودیت‌ تردد در جاده‌های شمال تا ۹ شهریور + محور قشم | این مسیرها یکطرفه شدند |‌ محورهای قشم و آستارا ـ اردبیل

• مرگ ۱۲۰ موتورسیکلت‌سوار تهرانی در ۵ ماه | نقطه اشتراک ۷۰ درصد فوت‌شده‌ها

• شرط مهم برای برکناری قلعه نویی از سرمربیگری تیم ملی مشخص شد

• وزیر سابق ورزش در آستانه مدیرعاملی استقلال | دو گزینه اصلی مشخص شدند

• از تارتار سوپرمن ساختید اما او به درد نمی خورد | پرسپولیس کوچک شده و تارتار از اول ترسو بود

• نتانیاهو: ایران می خواست پسرم را ترور کند | ادعای خبرنگار معاریو: انتقام ایران آغاز شده است؛ حفاظت از آیزنکوت در کانون بحث‌ها قرار دارد

• کشور اروپایی علیه ایران شد و موضع گرفت؛ آخرین درخواست از تهران

• لحظه هولناک مرگ تلخ دو دختر یزدی موتورسوار + ویدئو | لحظه زیرگرفته شدن توسط نیسان را ببینید

• مشاور پوتین: درباره نظامی‌گری این کشور هشدار می دهم | آنها می توانند ظرف یکسال سلاح‌های هسته‌ای بسازند

• فوری؛ نظامیان اسرائیلی وارد خاک کشور سوریه شدند | هدف چیست؟

• کشور اروپایی علیه ایران شد و موضع گرفت؛ آخرین درخواست از تهران

• وزیر سابق ورزش در آستانه مدیرعاملی استقلال | دو گزینه اصلی مشخص شدند

• مشاور پوتین: درباره نظامی‌گری این کشور هشدار می دهم | آنها می توانند ظرف یکسال سلاح‌های هسته‌ای بسازند

• ترامپ برای عربستان پیش‌شرط گذاشت

• ما به سمت شکست پیش می‌رویم |‌ فساد گسترده مانع از پایان جنگ شده است

• شرط مهم برای برکناری قلعه نویی از سرمربیگری تیم ملی مشخص شد

• اکسیوس: واشنگتن قصد آغاز حمله جدید به ایران ندارد

• بمب خبری فوتبال ایران؛ قرارداد ۱۰۰۰ میلیاردی‌ برای گل به خودی!

• صدها تغییر در بدن؛ فقط با ۳ دقیقه ورزش شدید!