با گذشت ماه‌ها از آغاز درگیری‌ها در خاورمیانه، پیامدهای آن برای صنعت کشتیرانی بیش از پیش نمایان شده، تا جایی که بیمه‌گران دریایی در حال برآورد هزینه‌های واقعی ریسک‌ها هستند.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از پژوهشکده بیمه، با گذشت ماه‌ها از آغاز درگیری‌ها در خاورمیانه، پیامدهای آن برای صنعت کشتیرانی بیش از پیش نمایان شده است. خسارت به کشتی‌ها و محموله‌ها، همراه با ریسک گرفتار شدن شناورها در آب‌های منطقه، اکنون به بخشی از معادله‌ای تبدیل شده که بیمه‌گران دریایی در حال برآورد هزینه‌های واقعی آن هستند.

به گفته شرکت آلیانز کامرشال، درگیری‌های جاری در غرب آسیا و مسدود شدن تنگه هرمز خسارات قابل‌توجهی به کشتی‌ها، محموله‌ها و زیرساخت‌های بندری منطقه وارد کرده است.

این شرکت در گزارشی با عنوان «مروری بر ایمنی و کشتیرانی ۲۰۲۶» اعلام کرد، طبق آمار سازمان بین‌المللی دریانوردی، تا تاریخ ۱۱ ژوئن ۲۰۲۶ در مجموع ۴۶ کشتی تجاری در جریان این درگیری‌ها آسیب دیده‌اند که تعدادی از آن‌ها توقیف، رها یا غرق شده‌اند.

مطالبات بیمه‌ای

به گفته رژی برودن، رئیس جهانی بخش خسارت‌های دریایی در آلیانز کامرشال، این شرکت تاکنون اعلام خسارت‌هایی مرتبط با این درگیری دریافت کرده که برخی از آن‌ها قابل‌توجه هستند و حتی ممکن است به خسارت کامل کشتی یا محموله منجر شوند.

او گفت: تا این لحظه، تلفات جانی و خسارات مادی – چه به خود کشتی‌ها و چه به محموله‌های آن‌ها – مهم‌ترین پیامدهای این بحران بوده است. همچنین انتظار می‌رود در ادامه، مطالبات بیمه‌ای دیگری نیز مطرح شود که به گرفتار شدن کشتی‌ها در خلیج فارس مربوط است؛ به‌ویژه در مواردی که ماندن طولانی‌مدت کشتی‌ها در دریا، آسیب به محموله‌ها را در پی داشته باشد. با این حال، هزینه‌هایی که صرفاً ناشی از تأخیر در تحویل کالا باشد، معمولاً تحت پوشش بیمه قرار نمی‌گیرد.

اکنون، بیمه‌گران با مطالبات معتنابهی در چارچوب پوشش‌های بیمه دریایی روبه‌رو هستند؛ مطالباتی که به خسارات واردشده به انواع کشتی‌ها از جمله کشتی‌های کانتینری، نفتکش‌ها و کشتی‌های فله‌بر، بر اثر حملات موشکی و پهپادی در منطقه مربوط می‌شود. علاوه بر آن، آسیب به محموله‌های حمل‌شده نیز بخشی از این خسارات را تشکیل می‌دهد.

تداوم ارائه پوشش بیمه‌ای

علارغم ادامه بحران، صنعت بیمه دریایی توانسته تاب‌آوری خود را حفظ کند و همچنان با ارائه پوشش‌های بیمه‌ای از صنعت کشتیرانی پشتیبانی کند، هرچند که حق‌بیمه بدنه کشتی و محموله‌ها افزایش یافته است.

برودن گفت: بازار بیمه همچنان پوشش لازم را ارائه می‌دهد. اما بر اساس اصول بیمه، هزینه پوشش بیمه‌ای متناسب با سطح ریسک تعیین می‌شود. اینکه هنوز امکان بیمه کردن وجود دارد نکته قابل‌تأملی است. اما، برای مالکان کشتی مسئله اصلی بیش از خود پوشش بیمه، خطری است که عبور از یک منطقه درگیر جنگ برای خدمه و کشتی ایجاد می‌کند.

آلیانز کامرشال همچنین تأکید کرد: به‌محض آنکه تنگه هرمز به‌طور کامل بازگشایی شود، بسیار مهم است که وضعیت آن از نظر ایمنی و ثبات سیاسی قابل‌اتکا باشد. نرخ‌های بیمه جنگ نیز همواره تابعی از سطح امنیت و میزان ریسک خواهند بود.

برآوردهای آلیانز کامرشال نشان می‌دهد که تا ۱۵ ژوئن ۲۰۲۶ (۲۵ خرداد ۱۴۰۵) حدود ۱۱۵۰ کشتی حامل کالا (با ظرفیت بیش از ۱۰۰ تُن ناخالص) با مجموع ظرفیت حدود ۲۹ میلیون تُن ناخالص در آب‌های خلیج فارس در حال فعالیت بوده‌اند. ارزش تقریبی مجموع این کشتی‌ها و محموله‌هایشان نیز حدود ۱۲۵ میلیارد دلار برآورد می‌شود. این ارقام به‌خوبی نشان می‌دهد که گلوگاه‌های دریایی تا چه اندازه برای صنعت کشتیرانی و تجارت جهانی اهمیت ژئوپلیتیکی و اقتصادی دارند.

کد مطلب 6871925 علی فروزانفر

• بازار کشش قیمت‌های مبتنی بر ارز ۱۴۸ هزار تومانی را ندارد

• بازگشایی هرمز زمان می‌برد؛ خطر مین‌ها همچنان پابرجاست

• عبور کشتی توسکا از محاصره دریایی، برگ زرین دریانوردی ایران است

• امام سجاد(ع) احیاگر دل‌ها و پاسدار پیام کربلا

• قوم بنی اسد؛ روایت دیگری از حماسه عاشورا

• صحن علنی مجلس هفته پس از تشییع پیکر رهبر شهید انقلاب برگزار می‌شود

• اعزام ۵ آمبولانس و ۶۰ تیم هلال احمر کهگیلویه و بویراحمد به اربعین

• دستگاه قضایی ملجأ اعتماد مردم برای احقاق حقوق جامعه است

• بارکلیز پیش‌بینی قیمت برنت را کاهش داد

• عراق خواهان بازنگری سهمیه تولید در اوپک شد

• حمایت قوه قضاییه از تعیین تکلیف سریع اموال تملیکی

• ایالت آمریکا آمار بیکاری ناشی از هوش مصنوعی را رصد می‌کند

• باهنر: دشمن ما هیچ‌گاه قابل اعتماد نیست

• معادلات صعود ایران به سه بازی گره خورد/ شانس بالای تیم ملی برای صعود

• فیلم پنالتی مهدی طارمی که مقابل مصر از دست داد

• گل اول ایران به مصر توسط رامین رضاییان

• حمله تروریستی به ایست و بازرسی سبدلو؛ ۲ نیروی فراجا شهید شدند

• گل اول مصر به ایران توسط محمود صابر

• پاسخ نیروی دریایی سپاه به تجاوز و عهدشکنی آمریکا

• احتمال شنیده شدن صدای انفجار در جنوب اصفهان

• VAR فرصت طلایی صعود را گرفت/ در انتظار نتایج ۶ تیم دیگر + فیلم و عکس

• طغیان آقا کریم در رختکن پرسپولیس؛ شما لایق آسیا نبودید و فقط حرف زدید

• صدای انفجار در دزفول ناشی از امحای مهمات است؛ مردم نگران نباشند

• 

  روزنامه‌های ورزشی شنبه ششم تیر ۱۴۰۵

• 

  روزنامه‌های اقتصادی شنبه ششم تیر ۱۴۰۵

• 

  روزنامه‌های صبح شنبه ششم تیر ۱۴۰۵

• قیمت طلا آنلاین
• قطعات لباسشویی
• آموزشگاه تیزهوشان
• خرید ادکلن
• تور کربلا ایلیا گشت
• رنگ پلی اورتان
• استند تسلیت
• بلیط هواپیما
• پرشین هتل
• نمایندگی بوش در تهران
• بهترین جراح بینی
• آموزشگاه زبان ملل
• قیمت و خرید سمعک نامرئی
• مهرینو
• تهران تایمز
• روزنامه آگاه