چراغ قرمز شورای‌عالی شهرسازی به درخواست تراکم شهرداری برای برج ۱۵ طبقه
دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در نامه‌ای با درخواست شهرداری تهران برای افزایش تراکم ساختمانی از ۱۱ به ۱۵ طبقه در منطقه یک تهران، به دلیل نداشتن توجیه شهرسازانه مخالفت کرد.
به گزارش خبرگزاری مهر، غلامرضا کاظمیان، دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در نامه‌ای به محمدصادق معتمدیان، استاندار تهران، علیرضا زاکانی، شهردار تهران و مهدی چمران، رئیس شورای اسلامی شهر تهران، مصوبه شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران درباره مغایرت اساسی طرح تفصیلی با طرح جامع شهر تهران در خصوص افزایش تراکم ساختمانی از ۱۱ به ۱۵ طبقه را ابلاغ کرد.
بر اساس این مصوبه، شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در جلسه مورخ ۲۲ تیر ۱۴۰۵، بند ۹ صورتجلسه شماره ۷۲۷ کمیسیون ماده پنج شهر تهران مورخ ۶ بهمن ۱۴۰۴ را با موضوع مغایرت اساسی طرح تفصیلی با طرح جامع شهر تهران درباره «افزایش تراکم ساختمانی از ۱۱ به ۱۵ طبقه در پلاک ثبتی ۲۱/۳۵۰۶ به شماره پرونده شهرسازی ۱۰۰۷۰۶۳۹ واقع در منطقه یک، خیابان شریعتی، پل رومی، خیابان اکبری، خیابان استانبول» و با استناد به صورتجلسه مورخ ۱۰ تیر ۱۴۰۵ کمیته فنی شماره یک بررسی کرد.
شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران ضمن تأکید بر غیرشهرسازانه بودن فرآیند تبدیل عرصه باغی به برج‌باغ و تخریب بخش عمده‌ای از درختان موجود در جریان مصوبه پیشین کمیسیون ماده پنج، درخواست جدید مطرح‌شده در کمیسیون مبنی بر افزایش تراکم ساختمانی از ۱۱ به ۱۵ طبقه را بررسی کرد.
بر اساس این مصوبه، درخواست افزایش تراکم که با استناد به انتقال حقوق توسعه یک ملک با ارزش میراثی در منطقه ۱۲ به این پلاک مطرح شده بود، از سوی اعضای شورا فاقد حداقل توجیه شهرسازانه تشخیص داده شد و شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران با این درخواست مخالفت کرد.
دلایل مخالفت شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران بدین شرح است؛
۱.انتقال حقوق توسعه(TDR) ملک دارای ارزش میراثی واقع در منطقه ۱۲ به پلاک مورد درخواست، آن چنان که در مصوبه کمیسیون قید شده است، به هیچ وجه به لحاظ ارزش اقتصادی تناسب منطقی ندارد و حقوق اعطایی چند برابر ارزش حقوق توسعه‌ای ملک منطقه ۱۲ است.
۲.گواهی عدم خلاف سیستمی برای مستحدثات موجود وطرح درخواست جدید درکمیسیون ماده پنج ، برخلاف رویه جاری وملاک عمل شهرداری تهران اخذ نشده است.
۳. پیشنهاد مذکور صرفاً مبنی بر افزایش بازده اقتصادی پروژه است و هیچ ضرورت شهرسازانه بر آن مترتب نیست.
۴. تأثیرات ترافیکی این افزایش تراکم با توجه به عرض گذر ۱۲متری در شمال و جنوب ملک مذکور مشخص نیست.
۵. خدمات پشتیبان سکونت جمعیت اضافه شده ناشی از افزایش تراکم در روند بررسی تعیین تکلیف نشده است.
کد مطلب 6907480 
زهره آقاجانی
-
بسته مشوق‌های شهرسازی برای بازسازی ساختمان‌های آسیب‌دیده تصویب شد
-
ارسال آدرس دو مدرسه برای حمله؛ اعتراف جدید متهم جاسوسی
-
«خالده» در راه ایتالیا
-
مشهد الرضا(ع) در تکاپوی خدمت به زائران و جاماندگان اربعین
-
واکنش باشگاه پرسپولیس به تغییر در سطوح مدیریتی
-
تمهیدات ترافیکی مراسم پیاده روی جاماندگان اربعین در تبریز
-
انتشار فراخوان نوزدهمین جشنواره بین‌المللی تئاتر خیابانی مریوان
-
شرایط و زمان تغییر رشته دانش آموزان پایه دهم اعلام شد
-
تخصیص ۳۷ میلیون لیتر گازوئیل ذخیره به صنایع گیلان
-
علی حدادی: پل روگذر راه‌آهن هشتگرد–نظرآباد هفته آینده افتتاح می‌شود
-
تأکید دادستان ابرکوه بر پیگیری تخلفات زیست‌محیطی و صیانت از حقوق عامه
-
مریم همتیان بازیگر سینما و تئاتر درگذشت
-
ادعای جدید وزیر جنگ آمریکا درباره ایران
-
عملیات انهدام مهمات در شرق تهران
-
احتمال شنیده شدن صدای انفجار در جنوب اصفهان
-
دو جاسوس موساد اعدام شدند
-
وضعیت شیوع آنفلوانزا در کشور؛ دو استان بالاتر از مرز هشدار
-
پرسپولیس حالا آماده قهرمانی در لیگ برتر فوتبال ایران است
-
سرپرست جدید هیئت کوهنوردی و صعودهای ورزشی آذربایجان شرقی معرفی شد
-
ادارات هرمزگان در روز چهارشنبه ۱۴ مردادماه تعطیل شد
-
تصادف اتوبوس و پژو در دهلران ۳ کشته برجای گذاشت
-
روزنامه‌های ورزشی دوشنبه ۱۲ مرداد ۱۴۰۵
-
روزنامه‌های اقتصادی دوشنبه ۱۲ مرداد ۱۴۰۵
-
روزنامه‌های صبح دوشنبه ۱۲ مرداد ۱۴۰۵
-
روزنامه‌های ورزشی یکشنبه ۱۱ مرداد ۱۴۰۵
-
روزنامه‌های اقتصادی یکشنبه ۱۱ مرداد ۱۴۰۵
- قیمت شیشه سکوریت
- سفیر
- خرید طلای آب شده
- قیمت موکت
- تور کربلا
- استند تسلیت
- مداحی اربعین
- دوربین مداربسته
- مرجع پاسخ معتبر پزشکان
- فروش مواد شیمیایی
- قیمت ایمپلنت
- قطعات لباسشویی
- آموزشگاه تیزهوشان
- بلیط هواپیما
- پرشین هتل
- نمایندگی بوش در تهران
- بهترین جراح بینی
- آموزشگاه زبان ملل
- قیمت و خرید سمعک نامرئی
- مهرینو
Leave a Reply